Lần đầu tiên trong lịch sử, xe điện thuần (BEV) đã vượt xe xăng về doanh số bán ra trong vòng 12 tháng tại Anh, theo phân tích của Carbon Brief. Cụ thể, từ tháng 6/2025 đến tháng 5/2026, người tiêu dùng Anh đã mua 516.490 xe BEV mới, trong khi chỉ có 504.010 xe xăng được bán ra. Sự kiện này đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng tại quốc gia này.
Tháng 5/2026 chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe điện: doanh số BEV đạt 43.931 xe, tăng 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, xe xăng giảm 14% xuống còn 35.068 xe. Xe hybrid (HEV) đạt 56.321 xe, chỉ tăng 2%, cho thấy sự trì trệ. Plug-in hybrid (PHEV) cũng tăng 24% lên 22.167 xe.
Vì sao xe điện vượt lên?
Sự tăng trưởng của BEV diễn ra giữa lúc chính phủ Anh áp dụng quy định ZEV (zero-emission vehicle), yêu cầu tỷ lệ xe không phát thải ngày càng cao trong tổng doanh số. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ôtô và một số công đoàn đang vận động hành lang để làm lỏng quy định này, cho rằng nhu cầu xe điện chưa đủ mạnh. Dù vậy, số liệu thực tế cho thấy nhu cầu đã tăng đều đặn và lần đầu vượt xe xăng.
Trên toàn cầu, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh số xe điện tăng 20% trong năm 2025, chiếm một phần tư số xe mới. IEA dự báo sẽ tăng thêm 15% trong năm 2026.
Giải thích thuật ngữ: BEV (Battery Electric Vehicle) là xe điện chạy hoàn toàn bằng pin, không có động cơ đốt trong. ZEV mandate là quy định về tỷ lệ xe không phát thải bắt buộc.
Tương lai nào cho xe xăng?
Với xu hướng hiện tại, xe xăng đang mất dần thị phần. Số liệu tháng 5/2026 cho thấy xe xăng giảm 14% so với cùng kỳ, trong khi BEV tăng vọt. Nếu đà này tiếp diễn, xe xăng có thể bị thay thế hoàn toàn trong vài năm tới. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ôtô vẫn đang gây sức ép để duy trì sản xuất xe xăng, dẫn đến những tranh cãi về chính sách.
Phân tích của Carbon Brief dựa trên dữ liệu từ ACEA, trong đó hybrid được phân loại riêng. Tại Anh, xe BEV có biển số đặc trưng với vạch xanh bên trái. Thị trường Anh đạt cột mốc tương tự EU vào tháng 12/2025, khi BEV bán nhiều hơn xe xăng trong một tháng. Sự chuyển dịch này phản ánh xu hướng người tiêu dùng chọn xe không phát thải, bất chấp những tranh cãi từ ngành công nghiệp.
Theo CleanTechnica
