Kiểm thử ô tô tại VinFast và nền móng niềm tin xe điện

Kiểm thử ô tô là một phần nền móng chuyển đổi xanh

Nói về chuyển đổi sang xe điện, người dùng thường cần những câu trả lời rất cụ thể. Chiếc xe có phù hợp nhu cầu đi lại không? Thông tin về quãng đường được đo thế nào? Căn cứ nào giúp đánh giá khả năng bảo vệ người ngồi? Những câu hỏi ấy dẫn về công việc phía sau sản phẩm, trong đó có kiểm thử và chứng nhận.

Theo thông tin VinFast cung cấp ngày 22/9, khóa học quy tụ chuyên gia, cán bộ quản lý từ các đơn vị kỹ thuật và trung tâm thử nghiệm an toàn ô tô tại Việt Nam cùng các nước châu Á. JASIC là Trung tâm Quốc tế hóa Tiêu chuẩn Ô tô Nhật Bản, đơn vị hỗ trợ hài hòa tiêu chuẩn và hệ thống chứng nhận ô tô.

Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ trì chương trình. VinFast đảm nhiệm cơ sở vật chất và đào tạo lý thuyết, thực hành về UN R94, quy định thử va chạm phía trước, cùng UN R95, quy định thử va chạm bên. JASIC đào tạo UN R100 về an toàn hệ thống điện áp cao và UN R154 về đánh giá tiêu thụ năng lượng theo WLTP, quy trình thử xe hạng nhẹ theo điều kiện thống nhất. Đơn vị Nhật Bản cấp chứng nhận hoàn thành khóa học cho học viên.

Cách kết hợp này gợi một yêu cầu dài hạn. Chuyển đổi phương tiện cần đồng thời phát triển người có khả năng đánh giá phương tiện. Khi công nghệ thay đổi, kỹ năng kiểm tra và đọc dữ liệu cũng cần được cập nhật. Đầu tư cho đội ngũ vì thế là phần cần thiết bên cạnh đầu tư cho sản phẩm.

Thiết bị hiện đại cần người đọc đúng kết quả

Một phòng thử nghiệm có thể thu hút sự chú ý bằng quy mô. Theo VinFast, Trung tâm Kiểm thử An toàn xe sở hữu đường ray dài 250 m, hỗ trợ các bài thử với tốc độ lên tới 120 km/h. Hệ thống có thể triển khai nhiều tình huống, từ va chạm trực diện, lệch tâm đến bên hông, phía sau và xe với xe.

Nhưng ý nghĩa của con số cần được đặt đúng chỗ. Tốc độ tối đa thể hiện khả năng của hệ thống, không tự nói lên mức bảo vệ của một mẫu xe trong mọi tình huống. Muốn đánh giá sản phẩm, vẫn phải xem xe nào được thử, theo điều kiện gì và đạt kết quả ra sao.

Doanh nghiệp cũng giới thiệu hệ thống xe trượt gia tốc ngược để nghiên cứu ghế, dây đai và túi khí. Cơ sở có hình nộm dành cho người lớn, trẻ em và phòng hiệu chuẩn hình nộm. Khoảng 1.000 cảm biến gia tốc, hơn 500 kênh thu thập dữ liệu cùng camera tốc độ cao phục vụ ghi nhận quá trình thử nghiệm.

Nhìn dưới góc độ xây dựng năng lực, các thiết bị ấy cần một đội ngũ biết sử dụng nhất quán. Người làm thử nghiệm phải hiểu mình đang đo gì, vì sao phải kiểm tra thiết bị và dữ liệu nào cần được đối chiếu. Một hình ảnh túi khí bung có thể dễ xem. Đọc được ý nghĩa của dữ liệu phía sau hình ảnh lại cần kiến thức và thực hành.

Đó là phần giá trị mà hoạt động đào tạo có thể bổ sung. Thiết bị mở ra khả năng thực hiện bài thử. Kỹ năng của con người giúp biến khả năng ấy thành công việc có phương pháp. Cả hai cùng cần thiết nếu muốn phát triển một cơ sở phục vụ nhiều đối tác.

Tiết kiệm năng lượng cần một cách đo dễ hiểu

Nội dung về UN R154 mở thêm góc nhìn ngoài va chạm. Tài liệu công khai của Liên Hợp Quốc cho biết quy định này bao gồm đo tiêu thụ điện năng và quãng đường xe điện theo WLTP. Người dùng không nhất thiết phải nhớ tên mọi quy định. Điều cần nắm là số liệu được tạo ra bằng một quy trình xác định.

Khi đọc thông tin quãng đường, việc hỏi về điều kiện đo giúp so sánh có cơ sở hơn. Nếu chỉ nhìn con số lớn nhất, người mua có thể bỏ qua khác biệt trong cách thử. Khóa học không cung cấp kết quả quãng đường của một mẫu xe cụ thể để suy ra mức sử dụng thực tế cho mọi người.

Theo chú thích ảnh do VinFast cung cấp, phòng thử hiệu suất DYNO 4×4 đánh giá tiêu thụ năng lượng và quãng đường. Hệ thống 4POSTER phục vụ thử độ bền toàn xe bằng cách mô phỏng tác động mặt đường cùng điều kiện khí hậu. Buồng mưa kiểm tra độ kín thân xe và khả năng ngăn nước xâm nhập khoang hành khách.

Những phép thử này gợi cách nhìn toàn diện hơn về chất lượng. Xe tiết kiệm năng lượng vẫn cần được đánh giá về độ bền và khả năng bảo vệ người ngồi. Độ kín khoang hành khách lại là một yêu cầu khác trong quá trình sử dụng. Không nên gom tất cả thành một lời nhận xét chung chỉ dựa trên một hạng mục.

Từ góc nhìn chuyển đổi xanh, giải thích rõ các phép thử cũng là cách giúp người dùng hiểu sản phẩm. Thông tin dễ hiểu có thể nối công việc kỹ thuật với nhu cầu đời thường. Người mua biết đặt câu hỏi đúng sẽ có thêm cơ sở lựa chọn chiếc xe phù hợp.

Hợp tác kỹ thuật cần được nối dài sau khóa học

VinFast cho biết trung tâm hướng tới phục vụ nhu cầu thử nghiệm của nhiều đối tác trong và ngoài nước. Nếu khả năng này được khai thác cùng hoạt động đào tạo, cơ sở có thể đóng góp vượt ra ngoài nhu cầu phát triển sản phẩm của riêng hãng.

Điều đáng theo dõi là kiến thức sau khóa học được đưa vào quy trình làm việc như thế nào. Học viên cần cơ hội áp dụng, trao đổi về dữ liệu và cập nhật kỹ năng. Một chương trình có thực hành tạo điểm khởi đầu cho quá trình ấy, còn giá trị dài hạn nằm ở chất lượng công việc được duy trì.

Với ngành ô tô, hạ tầng thử nghiệm và người làm kỹ thuật là phần nền móng ít xuất hiện trong quyết định mua xe nhưng ảnh hưởng đến chất lượng đánh giá sản phẩm. Khóa đào tạo tại Hải Phòng cho thấy một hướng hợp tác cụ thể giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp và đơn vị chuyên môn quốc tế.

Với người dùng, kỳ vọng hợp lý là những hoạt động đó sẽ góp phần tạo ra kết quả rõ ràng hơn, gắn với từng mẫu xe và từng điều kiện thử. Niềm tin vào xe điện có thể được bồi đắp bằng cách đó, qua dữ liệu dễ hiểu và khả năng kiểm chứng, cùng với trải nghiệm sử dụng hằng ngày.