Tăng vốn sau chưa đầy một tháng thành lập
AVES được thành lập ngày 9/9/2026 với vốn điều lệ 30 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đông sáng lập gồm ông Nguyễn Văn Thanh góp 25,5 tỷ đồng, tương ứng 85% vốn; ông Lê Hoàng Long nắm 10% và ông Triệu Tuyên Hoàng sở hữu 5%. Đến ngày 2/10, doanh nghiệp đăng ký tăng vốn thêm 12 tỷ đồng, nâng tổng vốn điều lệ lên 42 tỷ đồng. Tốc độ tăng vốn ngay trong tháng đầu tiên cho thấy nhóm sáng lập muốn nhanh chóng có nguồn lực cho giai đoạn đốt vốn ban đầu của một hãng xe điện: nghiên cứu sản phẩm, xây dựng nhà máy và tuyển dụng.
Người đứng sau AVES không phải gương mặt xa lạ với thị trường di chuyển xanh. Ông Nguyễn Văn Thanh từng là CEO của Green SM — hãng taxi điện thuộc hệ sinh thái Vingroup — trong khi đồng sáng lập Lê Hoàng Long từng điều hành hãng xe điện PEGA và từng phụ trách kinh doanh xe máy điện tại VinFast. Kinh nghiệm vận hành cả ở mảng dịch vụ lẫn sản xuất là nền tảng mà nhà đầu tư kỳ vọng AVES sẽ tận dụng khi bước vào thị trường xe hai bánh điện vốn đang cạnh tranh gay gắt.
Trung tâm R&D tại Hưng Yên và bài toán nhân sự
Song song với tăng vốn, AVES đang tuyển hàng loạt vị trí cho trụ sở Hà Nội và trung tâm nghiên cứu phát triển (R&D — nghiên cứu và phát triển sản phẩm) tại Hưng Yên: quản lý dự án, kế toán tổng hợp, chuyên viên mua hàng, kỹ sư thiết kế cơ khí, kỹ sư điện – điện tử và nhân sự kiểm soát chất lượng. Đáng chú ý, các vị trí quản lý dự án và mua hàng đều yêu cầu ứng viên sử dụng được tiếng Trung — chi tiết cho thấy chuỗi cung ứng linh kiện của doanh nghiệp nhiều khả năng gắn với các đối tác Trung Quốc, tương tự cách nhiều hãng xe điện châu Á đang tổ chức sản xuất.
Ở khâu kỹ thuật, các tin tuyển dụng cho thấy doanh nghiệp tập trung mạnh vào thiết kế và chế tạo nguyên mẫu: kỹ sư cơ khí xe máy điện phụ trách từ khung, vỏ xe đến phối hợp tích hợp pin, động cơ và hệ thống quản lý nhiệt; đội kiểm soát chất lượng xây dựng quy trình trên dây chuyền, tham gia sản xuất thử, theo dõi lỗi sau bán hàng và làm việc với cơ quan kiểm định, đăng kiểm. Đây là những vị trí chỉ cần thiết khi doanh nghiệp thực sự hướng tới sản xuất hàng loạt, không dừng ở phân phối.
“Một năng lượng mới đang đến, mùa hè 2027”
Thông điệp AVES công bố trên trang chủ khi giới thiệu kế hoạch ra mắt sản phẩm
Cuộc thi thiết kế và cách xây cộng đồng trước khi có sản phẩm
Trước khi có xe thật, AVES chọn cách xuất hiện qua cộng đồng sáng tạo: cuộc thi AVES Future Mobility Challenge 2026 tìm kiếm ý tưởng thiết kế, công năng và trải nghiệm cho phương tiện điện tương lai, nhận bài từ cuối tháng 9 đến 27/10. Cách làm này giúp một thương hiệu chưa có sản phẩm vẫn sớm thu thập được dữ liệu thị hiếu người dùng trẻ — nhóm khách hàng mục tiêu của xe máy điện — đồng thời tạo sẵn tệp cộng đồng cho ngày ra mắt.
Thị trường xe điện hai bánh Việt Nam chờ thêm một tay chơi
Việt Nam là một trong những thị trường xe hai bánh lớn nhất thế giới, và quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đang tăng tốc nhờ chi phí vận hành thấp và các chính sách khuyến khích phương tiện xanh tại đô thị. Sự xuất hiện của AVES cho thấy làn sóng khởi nghiệp xe điện không chỉ đến từ các tập đoàn lớn: những đội ngũ từng vận hành hệ sinh thái di chuyển xanh đang tách ra lập doanh nghiệp riêng, mang theo kinh nghiệm và mạng lưới cung ứng. Khoảng thời gian từ nay đến mùa hè 2027 sẽ là phép thử thực tế: tăng vốn nhanh là tín hiệu tốt, nhưng thị trường sẽ chỉ giữ lại những hãng giao được xe đúng hẹn, với chất lượng pin và dịch vụ hậu mãi đủ tin cậy.
Đọc thêm: Xe điện đang đổi cấu trúc thị trường ô tô Việt Nam · Vingroup và Alstom hợp tác công nghệ để phát triển tuyến đường sắt đô thị Hà Nội thế hệ mới
Nguồn: CafeBiz và Vietstock, tin về AVES tăng vốn điều lệ và tuyển dụng (tháng 10/2026); thông tin công bố trên trang chủ AVES.
