Hơn 1,24 triệu ô tô thuần điện được bán tại 17 thị trường châu Âu trong nửa đầu năm 2026, tăng 33,7% so với cùng kỳ năm trước. Từ Đức đến Malaysia, xe điện không chỉ tăng trưởng mạnh mà còn lần đầu vượt qua các dòng xe hybrid tại một số thị trường, cho thấy quá trình điện hóa ngành ô tô đang bước sang giai đoạn mới.
Thị trường ô tô điện thế giới đang ghi nhận một đợt tăng trưởng mạnh trong năm 2026. Tại châu Âu, doanh số xe thuần điện liên tiếp thiết lập kỷ lục. Trong khi đó, tại Đông Nam Á, Malaysia trở thành một trong những thị trường đáng chú ý khi lượng xe điện bán ra lần đầu vượt xe hybrid.
Những con số mới cho thấy xe điện đang dần chuyển từ một phân khúc được thúc đẩy chủ yếu bởi chính sách sang lựa chọn phổ biến hơn của người tiêu dùng. Danh mục sản phẩm ngày càng đa dạng, giá bán cạnh tranh hơn cùng chi phí sử dụng thấp đang góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi.
Châu Âu vượt mốc 1,24 triệu xe điện
Trong sáu tháng đầu năm 2026, khoảng 1,24 triệu ô tô thuần điện chạy pin, hay BEV, được bán tại 17 thị trường châu Âu, tăng 33,7% so với cùng kỳ năm 2025.
Riêng tháng 6, lượng đăng ký xe thuần điện đạt 275.060 chiếc, tăng 39,5% so với cùng kỳ. Xe thuần điện chiếm 25,6% tổng lượng ô tô đăng ký mới, đồng nghĩa cứ khoảng bốn ô tô mới được đưa ra thị trường thì có hơn một chiếc chạy hoàn toàn bằng điện.
Động lực tăng trưởng đến từ các chương trình hỗ trợ mua xe, chính sách giảm phát thải, nguồn cung sản phẩm được mở rộng và giá nhiên liệu truyền thống tăng. Tháng 6 cũng trở thành tháng bán xe điện cao nhất từ trước đến nay tại một số quốc gia.
Pháp ghi nhận kỷ lục 55.831 xe thuần điện đăng ký mới trong tháng 6, đưa thị phần BEV lên 29,6%. Tây Ban Nha, Slovenia và Cộng hòa Czech cũng đồng loạt thiết lập mức cao mới cả về số lượng xe bán ra lẫn thị phần.
Các số liệu này cho thấy tăng trưởng không còn chỉ tập trung tại những thị trường đi đầu như Na Uy hay Hà Lan. Làn sóng điện hóa đang lan sang các quốc gia có quy mô thị trường lớn hơn, tạo tác động rõ rệt đến cơ cấu sản phẩm của toàn ngành ô tô châu Âu.
Đức là trường hợp nổi bật nhất. Trong tháng 6-2026, thị trường ô tô lớn nhất châu Âu ghi nhận 84.057 xe thuần điện đăng ký mới, tăng tới 78,2% so với cùng kỳ năm trước.
Với thị phần 28,4%, xe thuần điện lần đầu trở thành loại hệ truyền động bán chạy nhất tại Đức trong một tháng, vượt cả xe hybrid không cắm sạc. Xe hybrid đạt 83.315 chiếc, tương đương 28,1% thị trường.
Trong khi đó, xe chạy xăng chỉ còn 60.796 chiếc, chiếm 20,5%; xe diesel đạt 33.862 chiếc, tương đương 11,4%. Đây là sự thay đổi đáng chú ý tại quốc gia vốn được xem là trung tâm của ngành công nghiệp động cơ đốt trong.
Tính chung nửa đầu năm 2026, Đức có 368.006 xe thuần điện đăng ký mới, tăng 48% so với cùng kỳ. Thị phần BEV đạt 24,8%, cao hơn khoảng 7,1 điểm phần trăm so với một năm trước.
Nếu tính cả xe hybrid cắm sạc, các dòng ô tô có khả năng sử dụng điện đạt tổng cộng 531.799 chiếc, tăng 37,2% và chiếm 35,8% thị trường ô tô mới tại Đức.
Sự tăng trưởng này được hỗ trợ bởi nguồn cung ngày càng đa dạng. Bên cạnh Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz và Audi, người tiêu dùng Đức đang có thêm nhiều lựa chọn từ Tesla, Skoda, Cupra cùng các nhà sản xuất quốc tế.
Tesla Model Y là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Đức trong tháng 6 với 6.023 chiếc, đứng trên Volkswagen ID.3 với 3.514 chiếc, Skoda Enyaq với 3.383 chiếc và Skoda Elroq với 3.315 chiếc. Model Y cũng trở thành mẫu ô tô bán chạy thứ ba toàn thị trường Đức trong tháng.
Xe điện lần đầu vượt hybrid tại Malaysia
Xu hướng tương tự đang xuất hiện tại Đông Nam Á. Theo Hiệp hội Ô tô Malaysia, trong sáu tháng đầu năm 2026, thị trường nước này tiêu thụ 26.192 xe thuần điện, tăng 106% so với 12.733 chiếc cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, doanh số xe hybrid tăng 43%, từ 17.840 lên 25.590 chiếc. Đây là lần đầu tiên lượng xe thuần điện bán ra tại Malaysia vượt xe hybrid trong một giai đoạn sáu tháng.
Khoảng cách giữa hai phân khúc chưa lớn, chỉ hơn 600 xe, nhưng tốc độ tăng trưởng của ô tô thuần điện cho thấy thị trường đang chuyển dịch nhanh. Xe điện và hybrid cộng lại chiếm khoảng 13,4% tổng doanh số ô tô Malaysia trong nửa đầu năm.
Sự xuất hiện của các mẫu xe có giá dễ tiếp cận hơn được xem là một trong những động lực chính. Đáng chú ý là dòng Proton e.MAS của hãng xe quốc gia Malaysia, bên cạnh sản phẩm của BYD, Tesla, Zeekr và một số thương hiệu Trung Quốc khác.
Riêng Proton e.MAS 5 đạt khoảng 10.665 xe trong nửa đầu năm, đóng góp đáng kể vào mức tăng trưởng của toàn phân khúc. Các mẫu xe được định vị gần với nhu cầu sử dụng phổ thông đang giúp xe điện mở rộng khỏi nhóm khách hàng có thu nhập cao.
Malaysia cũng đang duy trì mục tiêu đưa xe điện và hybrid chiếm 20% lượng ô tô bán ra vào năm 2030. Chính sách hỗ trợ, hoạt động lắp ráp trong nước và sự mở rộng mạng lưới sạc được kỳ vọng tiếp tục thúc đẩy thị trường.
Tuy nhiên, đà tăng trưởng cũng đặt ra yêu cầu lớn hơn đối với hạ tầng trạm sạc, dịch vụ sửa chữa, nguồn cung linh kiện và thị trường xe điện đã qua sử dụng. Đây sẽ là những yếu tố quyết định khả năng duy trì tốc độ tăng trưởng sau khi các chương trình ưu đãi được điều chỉnh.
BOX: Những con số nổi bật của thị trường xe điện
- 1,24 triệu xe: Doanh số BEV tại 17 thị trường châu Âu trong sáu tháng đầu năm 2026.
- 33,7%: Mức tăng doanh số xe thuần điện tại châu Âu so với cùng kỳ năm 2025.
- 275.060 xe: Lượng BEV đăng ký tại châu Âu riêng trong tháng 6.
- 84.057 xe: Lượng xe thuần điện đăng ký tại Đức trong tháng 6, tăng 78,2%.
- 26.192 xe: Doanh số BEV tại Malaysia trong nửa đầu năm, tăng 106%.
- 25.590 xe: Doanh số xe hybrid tại Malaysia trong cùng giai đoạn.
Những kết quả từ châu Âu và Malaysia cho thấy điện hóa đang trở thành một xu hướng ngày càng rõ nét tại nhiều thị trường. Xe thuần điện không chỉ tăng về số lượng mà còn bắt đầu vượt qua các loại hệ truyền động từng được xem là bước chuyển tiếp, như hybrid.
Dù tốc độ phát triển tại mỗi quốc gia khác nhau, điểm chung là người tiêu dùng đang có nhiều lựa chọn hơn, giá xe dần cạnh tranh và chính sách hỗ trợ ngày càng gắn với mục tiêu xây dựng chuỗi cung ứng trong nước.
Nếu đà tăng hiện tại được duy trì, năm 2026 có thể trở thành một cột mốc quan trọng, đánh dấu thời điểm xe điện chuyển từ phân khúc tăng trưởng nhanh sang một bộ phận chủ lực của thị trường ô tô mới.
Theo: Reuters; Carscoops; Cơ quan Giao thông cơ giới Liên bang Đức – KBA; Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô quốc tế Đức – VDIK; Nikkei Asia; Hiệp hội Ô tô Malaysia – MAA; The Star; Paultan.
