Tại phiên điều trần diễn ra vào ngày 21/5 của Ủy ban V Quốc hội Indonesia liên quan đến vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng khiến 15 người tử vong tại Bekasi Timur, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (KNKT) đã chính thức công bố báo cáo điều tra ban đầu. Kết quả cho thấy vụ việc xuất phát từ một chuỗi lỗi hệ thống phức tạp, trong khi phương tiện VinFast được xác định vận hành bình thường và không gặp bất kỳ sự cố kỹ thuật nào.
Phiên điều trần có sự tham dự của Lãnh đạo Ủy ban V Quốc hội Indonesia, Bộ trưởng Bộ Giao thông, Bộ Công Chính, Cảnh sát Quốc gia, Ban lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt quốc gia Indonesia (PT KAI) cùng Chủ tịch KNKT.
Hàng loạt bất cập từ hệ thống tín hiệu và điều hành đường sắt
Theo báo cáo từ KNKT, hệ thống hạ tầng đường sắt tại khu vực xảy ra tai nạn lộ rõ nhiều lỗ hổng lớn. Cụ thể, tín hiệu UB104 đã bị nhiễu do tác động từ ánh sáng môi trường xung quanh, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị giác của lái tàu. Nghiêm trọng hơn, tín hiệu xuất phát J12 tại ga Bekasi vẫn hiển thị màu xanh do hệ thống tín hiệu phân mảnh, không đồng bộ giữa các phân đoạn điều độ, dù thực tế phía trước vẫn đang có tàu dừng đỗ.
Bên cạnh lỗi kỹ thuật, công tác điều hành cũng gặp trục trặc khi thông tin giữa hai trung tâm điều độ PK Timur và PK Selatan bị truyền trễ; cơ chế vận hành khi xảy ra sự cố chưa bao quát được toàn tuyến. Ngoài ra, đoàn tàu Argo Bromo Anggrek đã chạy sớm 3 phút so với Biểu đồ chạy tàu (GKP), vi phạm quy định xuất phát của ngành đường sắt.
Yếu tố thao tác sai và tâm lý hoảng loạn của tài xế taxi
Đối với chiếc xe taxi Green SM (sử dụng xe VinFast) tại hiện trường, dữ liệu từ hộp đen cho thấy tài xế đã vô tình chuyển cần số sang vị trí N khi xe đang xuống dốc, khiến xe không thể di chuyển dù có đạp ga. KNKT nhận định đây là sự kiện khởi đầu kích hoạt chuỗi sự cố tiếp theo.
Khi rơi vào tình huống khẩn cấp, yếu tố tâm lý hoảng loạn đã dẫn đến một chuỗi thao tác kỹ thuật sai lệch liên tiếp của tài xế. Cụ thể, trong cơn hốt hoảng, tài xế đã nhấn ga từ 25% lên thẳng 51% trong khi xe vẫn đang ở số N. Sau đó, người này gạt cần số về lại vị trí D nhưng lại quên đạp ga, rồi tiếp tục gạt mạnh cần số về hẳn vị trí P, liên tục đạp phanh và bấm nút On/Off hệ thống. Chuỗi hành vi không phù hợp này đã được KNKT kết luận là một trong những mắt xích dẫn đến tai nạn.
Xe VinFast đạt tiêu chuẩn an toàn quốc tế, không có lỗi hệ thống
Liên quan đến chất lượng phương tiện, báo cáo kỹ thuật khẳng định thiết bị ghi dữ liệu xe (OBU) của VinFast không ghi nhận bất kỳ lỗi hệ thống nào trong suốt 1 giờ trước khi sự cố xảy ra.
Mẫu xe này hoàn toàn đạt tiêu chuẩn tương thích điện từ EMC AIS-004 của Ấn Độ (tương đương với tiêu chuẩn quốc tế UN R10) và được trang bị hệ thống khóa đỗ xe điện tử Electric Parking Lock Module (EPP) an toàn.
Quốc hội Indonesia yêu cầu chấn chỉnh khẩn cấp vĩ mô
Dựa trên kết luận sơ bộ về việc vụ tai nạn xuất phát từ nhiều yếu tố hệ thống (bao gồm tín hiệu đường sắt, quy trình điều hành bộc lộ hạn chế và phản ứng khẩn cấp chưa kịp thời), Quốc hội Indonesia đã đưa ra những chỉ thị quyết liệt.
Các cơ quan chức năng nước này được yêu cầu khẩn trương tổng kiểm tra, đánh giá toàn diện hệ thống tín hiệu và an toàn đường sắt; đẩy nhanh tiến độ xây dựng hầm chui hoặc cầu vượt tại các điểm giao cắt nguy hiểm; nâng cấp Trung tâm Điều hành Vận hành Đường sắt (OCC), đồng thời tăng cường công tác đào tạo, nâng cao năng lực ứng phó cho đội ngũ lái tàu và nhân viên tín hiệu.
#vinfast
