Việc sử dụng xăng sinh học E10 (chứa 10% ethanol) có thể gây ra một số phiền toái nhất định cho xe của bạn, tùy thuộc vào công nghệ và tần suất vận hành của phương tiện.
Khả năng tương thích của các dòng xe hiện đại
Nhìn chung, hầu hết các dòng xe hiện đại được thiết kế để chạy bằng xăng có chỉ số octane 95 đều có thể chuyển sang sử dụng xăng E10 octane 95 mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Hệ thống cảm biến trên xe sẽ tự động nhận diện chất lượng nhiên liệu, từ đó máy tính điều khiển động cơ (ECU) sẽ điều chỉnh tức thì tỷ lệ hòa khí (nhiên liệu – không khí) để đảm bảo xe vận hành mượt mà.
Nguy cơ từ đặc tính hút ẩm mạnh của Ethanol
Vấn đề kỹ thuật lớn nhất của ethanol nằm ở đặc tính hút ẩm (hygroscopic) – tức là khả năng hấp thụ nước rất mạnh từ môi trường xung quanh. Về mặt hóa học, phân tử nước và ethanol dễ dàng liên kết chặt chẽ với nhau làm co rút thể tích tổng thể của dung dịch phối trộn.
Đối với hệ thống động cơ, sự xuất hiện của nước (ngoại trừ trong bộ tản nhiệt và bình nước rửa kính) luôn là một mối nguy lớn. Nước tích tụ sẽ gây ra tình trạng rỉ sét và ăn mòn các chi tiết cơ khí tinh vi trong hệ thống nhiên liệu và động cơ – vốn là những bộ phận vốn được thiết kế hoàn toàn cách ly với nước.
Nếu bạn là người ít di chuyển hoặc để xe lưu kho trong thời gian dài, lượng ethanol trong bình xăng sẽ liên tục hấp thụ hơi ẩm từ không khí, dẫn đến hiện tượng “tách lớp” nhiên liệu. Lúc này, hỗn hợp cồn – nước nặng hơn sẽ chìm xuống đáy bình. Khi xe chạy đến vạch xăng cạn, bơm nhiên liệu sẽ hút trực tiếp hỗn hợp cồn pha nước này vào buồng đốt, gây ra hiện tượng kích nổ, bỏ máy hoặc tổn hại nghiêm trọng đến động cơ.
Sức phá hủy của cồn đối với các chi tiết cao su và đường ống dẫn
Bản chất của cồn cũng không phải là một “người bạn” thân thiện với hệ thống cơ khí. Nếu không được thiết kế chuyên dụng, hàm lượng cồn trong nhiên liệu có thể ăn mòn và làm biến chất các vòng đệm (seals) trong bơm nhiên liệu, sau đó phá hủy dần các đường ống dẫn xăng. Thực tế, nhiều đội đua xe chuyên nghiệp sử dụng nhiên liệu sinh học đều từng đối mặt với sự cố rò rỉ hoặc hỏng bơm do cồn ăn mòn hệ thống cấp dầu.
Ngược lại, nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe hiện đại có bình chứa, bơm nhiên liệu, đường ống dẫn và các chi tiết máy được nhà sản xuất cấu tạo bằng vật liệu chuyên dụng chống ăn mòn cồn, bạn hoàn toàn có thể an tâm vận hành với xăng E10.
#xangE10
